Presentación del Nuevo Lexus GS 2012

Lexus ha desvelado las formas definitivas del nuevo GS, el pasado jueves 18 de agosto en el Concours d’Elegance que se ha celebrado en la localidad de Pebble Beach, California. El GS de cuarta generación ha sido completamente rediseñado, cuenta con su toque característico diseño L-finesse pero totalmente revisado en cuanto a filosofía, con detalles de estilo como una nueva parrilla delantera distintiva, que se aplicará a todos los futuros vehículos Lexus.

Nuevo Lexus GS 2013

El nuevo GS también cuenta con una excepcional dinámica y maniobrabilidad, reforzada por el novedoso sistema LDHS (Lexus Dynamic Handling System).

Con un equipamiento y unas soluciones técnicas no vistas hasta la fecha en su clase, el nuevo GS se convierte en un vehículo avanzado a su tiempo y no sólo en términos de vehículo Premium.Lo más característico en cuanto a diseño es su nueva parrilla delantera que muestra por primera vez la futura imagen de marca del resto de los Lexus que vendrán en un futuro no muy lejano, además el chasis ha sido completamente rediseñado.

Nuevo Lexus GS 2013 Frente

Y, con un chasis de nuevo diseño, el nuevo GS inspira e invita al conductor con un manejo vigoroso y preciso. Además, los ingenieros del nuevo GS han tenido el desafío de desarrollar un ambiente interior más espacioso pero dejando las dimensiones exteriores prácticamente sin cambios, la cabina ha sido aumentada junto con el maletero para crear un interior que puede transportar a los pasajeros y su equipaje con comodidad sin importar la duración del viaje.

Las instrucciones de diseño del nuevo GS fueron muy explícitas: fortaleza y agilidad, siendo el principal objetivo el proporcionar una experiencia de conducción más atractiva, incluyendo una nueva carrocería más aerodinámica, una plataforma sustancialmente puesta al día.

Nuevo Lexus GS 2013 Interior

La plataforma revisada es más rígida en comparación con el modelo actual. Los ingenieros llevaron a cabo exhaustivas pruebas con esta nueva plataforma, incrementando notablemente el número de puntos de soldadura, y en lugares muy específicos se añadieron soldaduras láser.

Nuevo Lexus GS 2013 Trasero

El ancho de vía del nuevo GS es ahora más amplio, +40 mm en la parte delantera y +50 mm en la parte trasera y funciona en combinación con un diseño de suspensión revisada para asegurar un comportamiento más sólido y un rendimiento en curva muy superior.El nuevo sistema de suspensión está diseñado para ayudar a guiar al GS en las curvas con extrema precisión. La suspensión de doble trapecio tiene incorporada brazos de aluminio y silent-blocks sobredimensionados.El subchasis trasero ha sido rediseñado por completo para dar cabida a una suspensión trasera completamente nueva, de tipo multi-link, que mejora el control del eje posterior.

Vídeo completo de la presentación del Nuevo GS 2013

¿Qué opináis de este nuevo modelo?

https://estilolexus.lexusauto.es/video-presentacion-del-nuevo-lexus-gs-2013/
  1. El diseño exterior me parece fascinante, pues es muy parecido al prototipo que ya era bastante interesante y con unas líneas suaves pero contundentes. Algunos decían que parecía muy alemán por cierta marca automovilística de dicho país, pero es que es difícil no parecer alemán, cuando la marca a la que hago alusión es justamente conocida por un diseño muy minimalista y sobrio en sus coches y presentaciones.

    Lo único que espero es que:
    1.- Haya un modelo familiar del nuevo GS, al menos aquí en Europa.
    2.- Que desde Lexus se haga como en ciertos países como los EE.UU., Ucrania o Rusia y que haya berlinas con tracción integral.
    y 3.- Que haya una versión F de alta deportividad del GS y, quizás del CT.

    Por lo demás, poco más puedo expresar del exterior, pues el interior si bien me ha gustado el del CT, este nuevo no me termina de convencer demasiado, el salpicadero con ese reloj analógico no me convence y luego de la tapicería o de los asientos tampoco hay mucho más que decir, pues son de lo más convencional y no difieren en exceso de los de Toyota.

    Eso sí, espero que salga a la venta antes que la renovación del Audi A6, del Mercedes Benz Clase E y del BMW Serie 5, pues se cuenta que podrían ser renovados a muy corto plazo.

  2. Por lo poco que he visto HAN VUELTO A FALLAR EN LAS LUCES TRASERAS.
    Cuando frenas NO ENCIENDEN TODAS, solo las de los extremos.
    ¿por qué no encienden también las que están en el maletero?
    ¿Ahorro de costes, dejadez de diseño, no dar tu toque de elegancia….?
    ¿Para qué “soluciones técnicas no vistas hasta la fecha en su clase” si fallan en lo más elemental?
    Los colegas de AUDI lo están consiguiendo. ¿Por qué no LEXUS?

  3. Diseño muy acertado, tiene un aspecto señorial y dinamico al mismo tiempo. El interior me parece correcto funcional y comodo.