01 El nuevo Lexus RC F hace su debut en España con motivo del Salón del Automóvil de Madrid 2014 y se pondrá a la venta en España este mismo otoño. Sigue leyendo
Siguiendo el concepto del motor híbrido que ya vimos en el LF-NX en Frankfurt, ahora en Tokio hemos visto una nueva versión del LF-NX – Turbo. Con un estilo distintivo, esculpido y dinámico, la nueva versión llega con detalles de diseño adicionales para subrayar el poder del LF-NX Turbo. Una cabina del conductor más centrada, con interfaz táctil remoto (RTI), pantalla táctil y control touch pad son algunos de los cambios que propone este nuevo modelo de Lexus. LF_NX_Turbo_Gallery_003_1280x1024_tcm862-1262170 Tras la presentación del crossover premium compacto LF-NX HV en el Salón Internacional de Frankfurt de este año, una nueva versión del LF-NX-Turbo hace su debut mundial en el Tokyo Motor Show. Sigue leyendo
  Lexus ha presentado en el Salón de Tokio 2013 su sorprendente nuevo coupé RC, un vehículo que ya está listo para la producción y que explora nuevas fronteras de diseño e innovación para la marca. El RC se plantea para un perfil mucho más amplio del público de Lexus, y apela al lado más emotivo del ADN de Lexus, que ha llegado a ser bien conocido por su calidad de construcción, refinamiento y fiabilidad. 2 RC es parte de un viaje y es la revolución en el manejo de Lexus, que comenzó con GS y continuó con el nuevo IS. El Coupé es un modelo independiente, basado en la plataforma del GS, pero cambiando todas las líneas inspiradas en el GS y el IS. Este coupé de estilo agresivo estará disponible en dos versiones: El RC 350, con un motor 3.5L V6 gasolina de 310 CV con una caja de cambios secuencial de ocho velocidades y el RC 300h, que incorpora un motor híbrido de 2.5 litros y 224 CV de potencia. El coche, cuyo diseño se ha desarrollado pensando en una mayor agilidad de la conducción, presenta unas medidas dinámicas a la par que elegantes, con 4'7 metros de longitud, 1'80 de anchura y 1'39 de alto. Lexus ha puesto especial atención en la incorporación de avances tecnológicos, mejorando, entre otros, su sistema Remote Touch, que ha pasado a ser más intuitivo. 4 El ingeniero jefe Junichi Furuyama , también a cargo de la línea, dijo que el RC pretende conectar con los propietarios en un nivel emocional : "Los amantes del motor siempre han aspirado a poseer coupes por una razón: coupé es sinónimo de una mirada fresca - sexy y uniforme. Desarrollamos el RC para proporcionar una respuesta adicional que regocije a los conductores en la conducción, algo que está muy en consonancia con el verdadero espíritu de la hospitalidad japonesa, también llamada “omotenashi”" . El vicepresidente ejecutivo de Lexus Internacional, Mark Templin, dijo que el crecimiento de la faceta emocional de Lexus permitirá a la marca comprometerse con un público más amplio. "Nuestro objetivo es reforzar el atractivo emocional de la marca a través de nuestros productos y la RC es otra demostración de este enfoque ", dijo Templin. “El vínculo emocional de un coupé se encuentra en su pureza del diseño y su experiencia de conducción atractiva y con mando a distancia, los ingenieros han logrado un equilibrio casi perfecto”. DISEÑO EXTERIOR La RC se ha infundido con líneas profundamente aerodinámicas.  Es único en la gama Lexus –con 30mm más ancho, 35 mm más bajo y 70 mm más corto en distancia en el eje central, proporcionando una postura en carretera que hace hincapié en la atracción de un lujo de dos puertas deportivo. 2 El diseño de los faros que adopta el Lexus tiene forma de L en su parte delantera y trasera. Hay dos opciones de llantas de aluminio - un profundamente esculpidas de 10 radios de 19 pulgadas y una robusta de cinco radios de 18 pulgadas. El color protagonista en este caso es el rojo que guarda un tono más brillante, con el máximo contraste posible gracias a un nuevo proceso de pintura. DISEÑO INTERIOR Los aclamados diseños deportivos han servido de inspiración para los prototipos y han influenciado mucho en el interior y los mandos. Se ha apostado por el uso de contrastes en los colores y la iluminación interior. Así, el nuevo RC presenta unos colores interiores de alto contraste que acentúan las líneas de diseño y lo elegante dentro de la cabina. 1 La cabina del conductor se divide en la zona operativa y la pantalla de navegación con siete pulgadas; y la consola central se caracteriza por su control táctil. Es importante destacar que para un coupé, los asientos utilizan un método de construcción de espuma integrada al igual que el moldeo de asientos de carreras, asegurando la máxima comodidad para el ocupante.
Tras haber establecido un estándar sin precedentes con el LS 400 original, Lexus tenía que esforzarse en mejorar el modelo de cara a  la segunda generación. Para cumplir las altas expectativas de sus clientes, el nuevo coche tenía que ser más poderoso y eficiente, más limpio y ligero que el anterior, así como más lujoso y más gratificante y satisfactorio de conducir. Pequeña 2 El trabajo de diseño comenzó en la primavera de 1991, casi dos años después del lanzamiento de la primera generación de LS. Pese a que existía una tentación de desarrollar algo revolucionario, el deseo de consolidar una tradición y una fuerte identidad visual para su modelo insignia llevó a un enfoque basado en la evolución de su diseño exterior. Los compradores de la primera generación de LS habían comentado que valoraban sus líneas clásicas y elegantes pero que habrían apreciado un mayor espacio interior. Lexus fue sensible a este consenso, creando un interior totalmente nuevo que conservaba las proporciones familiares y los elementos de diseño, con unas líneas más claramente definidas para una mejor presencia. Pequeña 3 Pero el nuevo diseño era algo más que una simple revisión estética; también mejoraba la aerodinámica suave y delicada presente en el LS. Las líneas exteriores permitían, además, que las esquinas del coche estuvieran más definidas desde la perspectiva del conductor, ayudando así a la visibilidad en las maniobras de aparcamiento en lugares estrechos. Sigue leyendo