Lexus actualiza su berlina de representación, el Lexus LS 600h, lanzando el MY 2014. Se mantiene el diseño y características de la gama actual, pero incorporando ahora la tecnología de reducción de ruido Hollow Chamber y el sistema de seguridad RCTA, visto por primera vez en el nuevo IS. La gama 2014 del nuevo LS 600h, tanto en su carrocería corta como larga, incorporarán la novedosa tecnología de reducción de ruido Hollow Chamber, ésta tecnología permite reducir peso, aportar rigidez y reducir el ruido de rodadura de los neumáticos. 2014_Lexus_LS-02 Incluye cuatro orificios resonadores, que modifican el flujo de aire interior del neumático al circular por carretera y así disipa y amortigua las ondas acústicas, reduciendo el ruido generado. Esto crea un nivel de silencio en el interior del habitáculo sin comparación en la industria del automóvil, y permite a los ocupantes de las plazas traseras mantener una conversación nítida y clara a muy altas velocidades o disfrutar sin ruidos procedentes del exterior el sistema Premium de sonido Mark Levinson. 2014_Lexus_LS El LS 600h MY14 también incorpora la tecnología de seguridad Alerta por Tráfico Posterior (RCTA), en maniobras marcha atrás, especialmente con vehículos muy próximos estacionados. La función RCTA utiliza unos radares de proximidad situados en los extremos posteriores del LS 600h, detectando aquellos vehículos que se aproximan y que se encuentran fuera del campo de visión del conductor y emitiendo una indicación visual al conductor en retrovisores y también una señal sonora.

Desde el lanzamiento del primer modelo de Lexus híbrido en 2005 hasta finales de noviembre de 2012, Lexus ha vendido globalmente más de 506.000 vehículos equipados con Lexus Hybrid Drive. Las ventas han crecido de forma constante en los últimos años, con el apoyo de línea de expansión y la respuesta positiva del mercado, al pasar de 26.000 unidades en 2005 a 113.000 unidades el año 2012.

“LEXUS HA VENDIDO MÁS DE 506.000 VEHÍCULOS HÍBRIDOS EN TODO EL MUNDO DESDE 2005, AÑO DEL LANZAMIENTO DEL PRIMER VEHÍCULO HÍBRIDO, EL LEXUS RX 400H.”

Hoy en día, a nivel global, los vehículos híbridos representan cerca del 25% del total de las ventas de Lexus.

En Europa occidental, los vehículos híbridos ya representan más del 85% de las ventas.

Gracias a la inteligente combinación de un motor de gasolina con uno o dos motores eléctricos, los vehículos Lexus dotados con la tecnología Lexus Hybrid Drive proporcionan una experiencia de conducción divertida y emocionante, así como una reducción de emisiones y ahorro de combustible excelente.

“EN 2012 EL 90% DE LAS VENTAS DE LEXUS EN ESPAÑA ESTABAN EQUIPADAS CON TECNOLOGÍA LEXUS HYBRID DRIVE.”

Lanzado en 2005, el RX 400h fue el primer modelo de producción Full Hybrid SUV-Premium. Predecesor del RX 450h en 2009, el RX representa la mayor participación de las ventas de Lexus híbridos.

El segundo modelo híbrido de Lexus, el GS 450h, fue introducido en 2006, al que siguió el buque insignia de la marca, el LS 600h en 2007, siendo el primer vehículo de producción con un motor V8 de propulsión híbrido completo.

Por último, el CT 200h fue lanzado a finales de 2011, y se convirtió rápidamente en un importante contribuyente a las ventas de Lexus a nivel global.

Ventas acumuladas globales de Lexus híbridos al cierre de noviembre de 2012:

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En España las ventas de vehículos híbridos, desde el inicio de comercialización de esta tecnología, han alcanzado las 9.000 unidades, siendo RX con más de 5.000 unidades el modelo híbrido más vendido, seguido de CT con cerca de 3.000 unidades.

“EN ESPAÑA YA HAY CIRCULANDO 9.000 VEHÍCULOS LEXUS CON ESTA TECNOLOGÍA.”

Respecto a las ventas en España en 2012, los vehículos híbridos han representado casi un 90% de las ventas realizadas por Lexus, siendo la cuota de mercado en este tipo de mecánicas en el segmento Premium del 92%.

Los modelos más vendidos en 2012 han sido el CT 200h con 1.210 unidades y el RX 450h con cerca de 400 unidades.

La cuota total de mercado de la marca alcanzó en 2012 un 1,8%

El desarrollo de equipamiento y vida a bordo del nuevo LS 600h se ha inspirado en los hoteles más exclusivos del mundo, con categoría de 7 estrellas, como es el Hotel Burj Al Arab de Dubai. Una clasificación que va más allá de los parámetros normales de clasificación, ya que incorpora sistemas de vida a bordo nunca hasta ahora disponibles en un vehículo.

La zona trasera del habitáculo del LS 600h L es extremadamente confortable y espaciosa,equiparable a la mejor suite de los hoteles con categoría de 7 estrellas, el nuevo LS 600h está equipado con el pack de relajación de masajes de shiatsu garantizando una comodidad insuperable en los asientos traseros.

El ocupante de las plazas traseras podrá disfrutar de un relajante masaje mediante un sistema de bolsas de aire móviles, las cuales realizan masajes shiatsu y masajes de digito puntura en los hombros y la parte inferior de la espalda, todo ello activado y controlado mediante mando a distancia.

Para garantizar un amplio espacio para las piernas, el asiento del pasajero delantero se desplaza hacia delante cuando se extiende del todo el asiento de relajación.

Para crear una sensación completa de relax, el nuevo Lexus equipa también el sistema de climatización Lexus Climate Concierge.

Además, del control de temperatura del climatizador de 4-zonas, éste sistema controla automáticamente los dispositivos de calefacción de los asientos y la temperatura del volante.

De esta forma los dispositivos de calentamiento se ajustan automáticamente para mantener constantemente las condiciones de confort para todos los ocupantes de forma independiente.

El sistema Lexus Climate Concierge opera a través de los siguientes sistemas interconectados:

- Control de climatización independiente Cuatri-Zona

- Nanoe®, que purifica e hidrata el aire interior del habitáculo

- Sensor infrarrojo (IR) que detecta la temperatura corporal superior e inferior del pasajero trasero, así como la temperatura del asiento.

- Control automático de la temperatura del asiento.

Para completar la sensación de Relax, el nuevo Lexus LS 600h equipa un home cinema 7.1 con lector de discos Blu-Ray® y sonido Mark Levinson de 450 watios y 19 altavoces. El más completo sistema de sonido y vídeo de la industria del automóvil hasta la fecha.

Al igual que su hermano menor de gama el GS 450h, el nuevo LS 600h equipará tecnología Lexus- Nanoe® éste sistema permite mejorar aún mas la calidad del aire respirado dentro delvehículo aumentando el confort dentro del habitáculo. Cuando se activa el generador de partículas de Nanoe® , éste sistema descarga iones de Nanoe® con una concentración de agua 1000 veces superior que los iones de aire convencionales, este sistema no solo purifica el ambiente del habitáculo, sino también la piel de todos los ocupantes y su cabello. La tecnología Lexus- Nanoe® también reduce significativamente cualquier olor intenso no agradable dentro del vehículo.

Los precios de venta a público fijados para el nuevo Lexus LS 600h en España son los siguientes:

Lexus LS 600h Hybrid : 118.800 €

Lexus LS 600h F SPORT : 129.900 €

Lexus LS 600h Hybrid Drive : 146.000 €

Lexus LS 600h Hybrid Plus Largo : 155.000 €

Las primeras unidades del nuevo LS 600h se entregarán a sus clientes españoles a partir de Diciembre 2012 –Enero 2013.

La gama LS de Lexus se lanzó por primera vez al mercado en 1989, e inmediatamente adquirió una excelente reputación entre los vehículos de lujo existentes por su funcionalidad y fiabilidad. Con más de 730.000 unidades vendidas en todo el mundo durante sus 23 años y cuatro generaciones (la mayoría de los cuales todavía circulan en óptimas condiciones), el LS ha crecido y evolucionado con el tiempo.

Sin embargo, se ha mantenido siempre fiel a cuatro rasgos genéticos claves:

1) La adopción del tecnologías de vanguardia, novedades mundiales.

2) Los más altos niveles de calidad combinados con un sentido único de estilo japonés y atención al detalle.

3) La ausencia de ruido en el interior, sin rival en el mercado.

4) El confort de marcha propio del segmento más alto.

La generación actual del LS ha sido objeto de más de 2500 innovaciones y el nuevo LS añade otros 3000 cambios, entre ellos tres primicias mundiales, y 15 novedades en Lexus. El nuevo LS 600h ahora se reivindica como uno de los coches más cómodos y silenciosos del mundo.

1.- DISEÑO

Las dimensiones del nuevo LS 600h son similares a las de la anterior generación. Está disponible en dos carrocerías:

- Corta LS 600h Hybrid, Hybrid Drive y F Sport.

- Larga LS600h Hybrid Plus.

La longitud crece 30 mm respecto a la versión actual (5.090 mm y 5.210 mm), e idéntica batalla (2.970mm y3.090 mm). La altura total del vehículo se mantiene (1.480 mm), y en la versión F Sport es 10 mm inferior (1.470 mm). El espacio del maletero se mantiene en 420 litros.

La parrilla en doble punta de flecha hereda la imagen de marca iniciada con el GS 450h y RX 450h. En este caso la forma cromada cubre el perímetro completo de la parrilla. El nuevo LS 600h cuenta con la rejilla colocada más baja que los faros, y el borde inferior del parachoques también es posicionado más cerca del suelo, aportando sensación de aplomo y bajo centro de gravedad.

El plano de la rejilla frontal se ha elevado, dando mayor espacio al capó, y la parte trasera adopta forma trapezoidal.

Diseño interior

Separar los controles de audio de la pantalla ayuda a realizar un diseño del panel de instrumentos más compacto. Los controles se han reducido a los de máxima frecuencia de utilización, y los del climatizador se sitúan en la parte superior, separados del audio, para una sencilla e intuitiva operatividad. Un nuevo display OLED (Led Orgánico) con una animación roll up se ha diseñado para mostrar la temperatura seleccionada en el climatizador.

El nuevo LS 600h integra el primer reloj analógico LED de Lexuscon la función de corrección automática por GPS en función del país donde se encuentre el vehículo, que permite ajustar la hora automáticamente.

2.- DESCRIPCIÓN DE LA GAMA

La gama del nuevo LS 600h estará formada por cuatro acabados: tres en carrocería corta(5.090 mm) Hybrid, Hybrid Drive y F Sport; y uno en carrocería larga (5.210 mm) HybridPlus.

3.- NOVEDADES LS 600h

Las novedades a destacar del nuevo LS 600h son las siguientes (según versiones):

4.- LEXUS HYBRID DRIVE

El nuevo LS 600h incorpora el motor híbrido más potente del mundo, con 445 CV. Un sistema híbrido que combina un motor eléctrico de alto rendimiento con un motor de 5.0 litros V8. Con este sistema se consigue unas prestaciones de un V12 de 6.0 litros y la eficiencia de combustible y bajas emisiones de un 3.0 litros V6.

Con respecto a la actual generación, se mejoran las prestaciones (aceleración 0-100 km/h en6.1 frente a 6.3), y se reducen las emisiones y consumos en un 10% (199 g CO2 frente a 218g y 8.6 litros frente a 9.3).

El nivel de emisiones por debajo de 200 g de CO2 permiten que esta nueva generación sesitúe en un tramo inferior de impuesto de matriculación (9.75%).

La transmisión híbrida, proporciona tracción permanente a las cuatro ruedas, a través de un motor eléctrico con un sistema de reducción de dos velocidades (para máxima aceleración abaja velocidad, altas prestaciones a alta velocidad). El sistema Lexus Hybrid Drive permite una aceleración lineal, y unas prestaciones de una berlina de alto rendimiento.

Las características de la propulsión Lexus Hybrid Drive son:

5.- NUEVAS CARACTERÍSTICAS

a.Sistema de Climatización inteligente: Lexus Climate Concierge

El nuevo sistema de climatización Lexus Climate Concierge se ha desarrollado para el nuevo LS 600h. Además delcontrol de temperatura del climatizador de 4-zonas, éste controla automáticamente los dispositivos de calefacción de los asientos y el volante. De esta forma los dispositivos de calentamiento se ajustan automáticamente para mantener constantemente las condiciones de confort para los ocupantes. Funciona a través de los siguientes sistemas:

- Control de climatización independiente 4-zona.

- Nanoe, que purifica el aire interior del habitáculo.

- Sensor infrarrojo (IR) que detecta la temperatura corporal superior e inferior del pasajero trasero, así como la temperatura del asiento.

- Soplador múltiple con 12 Salidas de aire.

- Control automático de la temperatura del asiento

b. Asientos

Asientos Ottoman 40:40 (4 plazas VIP LS 600h Hybrid Plus).

El asiento Business, detrás del asiento del acompañante, logra el más alto nivel de confort mediante un mecanismo Ottoman, un sistema de relajación del asiento trasero, y un mecanismo para poder reclinarse.

c. Seguridad

Sistema de Precolisión

Existen dos tipos de sistemas de precolisión. El Precrash standard (versión F Sport) que incorpora el radar milimétrico frontal, y el Advanced Precrash (versión Hybrid Drive y HybridPlus), que además incorpora cámara para el reconocimiento de peatones, y radar trasero para alcances posteriores. El Sistema ofrece la mejor asistencia al conductor para evitar colisiones, así como ayudarle a reducir las lesiones y daños cuando el impacto sea inevitable.

Diseñado específicamente para situaciones de emergencia, el sistema Pre-colisión analiza de forma continuada los datos de distancia, velocidad relativa, y dirección del vehículo, con el fin de evaluar el riesgo de colisión. Cuando el sistema detecta una alta probabilidad de colisión, el display muestra un mensaje de advertencia, el sistema de frenos entra en estado de alerta (incrementa la presión del sistema hidráulico para obtener un mínimo tiempo de respuesta) y se activa una alerta sonora para prevenir al conductor. Si el conductor no actúa, y la colisión se determina como inevitable, el sistema pretensa los cinturones, y actúa sobre los frenos para contribuir a minimizar los daños por colisión.

El sistema Advanced Precrash utiliza la cámara estéreo para detectar objetos tridimensionales, como los peatones, llegando a evitar colisiones hasta una velocidad de 40 km/h, el más alto del mercado(depende de las condiciones del asfalto, visibilidad, etc).

En el LS 600h, el Advanced PCS dispone de un radar trasero que detecta la aproximación de un vehículo. Cuando se detecta que una colisión trasera es probable, los reposacabezas inteligentes pre-colisión se colocan en la posición óptima para reducir las lesiones por latigazo cervical. Las luces intermitentes parpadean para advertir al conductor del vehículo el riesgo de alcance.

El 40% de las colisiones frontales se deben a la falta de atención. El LS 600h, dispone de sistema de reconocimiento facial, que detecta si el conductor tiene los ojos abiertos o cerrados.

Una cámara infra-roja instalada en el volante monitoriza la imagen de la cara, y detecta el ángulo de apertura de los ojos. Si el sistema detecta que los ojos permanecen cerrados durante un cierto periodo de tiempo, activará una alerta sonora, seguida de una frenada de aviso si no existe respuesta, y una frenada pre-colisión y activación de los cinturones en caso de que el sistema detecte colisión inevitable.

6.- COLORES, LLANTAS Y TAPICERÍAS

Colores exteriores

Tres nuevos colores disponibles, para completar una gama de 10 colores en la versiónHybrid/Drive/Plus y 7 para la versión F Sport:

- [Plata Sonic ] Textura altamente metálica se consigue a través de los nuevos materiales.

- [Marrón Siena] Un color Lexus que se introduce así en toda la línea de marca completa.

- [White Nova] Un blanco puro, claro, que expresa el verdadero carácter deportivo de la FSPORT.

Tapicerías interiores e inserciones

Existen 5 tipos de tapicerías diferentes y dos específicas para F Sport

Los precios de venta a público fijados para el nuevo Lexus LS 600h son los siguientes:

Lexus LS 600h Hybrid : 118.800 €.

Lexus LS 600h F SPORT : 129.900 €.

Lexus LS 600h Hybrid Drive : 146.000 €.

Lexus LS 600h Hybrid Plus Largo : 155.000 €.

Las primeras unidades del nuevo LS 600h se entregarán a sus clientes españoles a partir de Diciembre 2012.

A raíz de la presentación del  galardonado híbrido de Lexus 2 +2 sport coupé concept,  el LF-LC en el Detroit Motor Show 2012 y su debut europeo en el Salón del Automóvil de Ginebra, un nuevo concepto de tamaño medio coupé, el LF-CC hace su estreno mundial en el Salón del Automóvil de París 2012.

El más compacto, con tracción trasera, Full Hybrid, el LF-CC integra varias señas de diseño del LF-LC, una primera aproximación de cómo los concept cars realmente influyen en los futuros modelos de Lexus y, en este caso, los derivados del segmento D en el futuro.

“CUENTA CON UN NUEVO 2.5 LITROS CON SISTEMA DE PROPULSIÓN HÍBRIDO LÍDER EN EMISIONES DE CO2, QUE SE INTRODUCIRÁ PRÓXIMAMENTE EN LA GAMA DE MODELOS LEXUS.”

Al anunciar el lanzamiento de una coupé premium de tamaño medio en la gama más accesible del segmento D en un futuro cercano, el LF-CC refuerza el compromiso de Lexus de crear más vehículos atractivos e inspiradores a través del diseño, una experiencia de conducción superior y la más avanzada tecnología.

Diseño exterior

El LF-CC presenta la última evolución del lenguaje de diseño único del estudio L-finesse, con la más audaz todavía interpretación de la parrilla en doble punta de flecha de Lexus. Enmarcada por el borde del capó, la parrilla de malla se encajona en un profundo y acabado de metal de y toma una pronunciada forma en 3D.

Un único proyector 3-LED de los faros está alojado en el espacio entre las superficies de guardabarros inferior y superior, sin la convencional pieza de cubierta. Independientes Luces Diurnas Automáticas (DRL) se integran plenamente en la superficie superior del parachoques para completar este nuevo diseño único.

Los guardabarros inferiores han sido aerodinámicamente esculpidos para gestionar el flujo de aire para el compartimiento del motor y de frenos delantero, reforzando al mismo tiempo la presencia poderosa y dinámica en carretera del nuevo diseño frontal de Lexus.

La carrocería se estrecha  entre los guardabarros delanteros y traseros, y el guardabarros trasero es menos pronunciado que la de la parte frontal, lo que refuerza la concentración del peso del vehículo sobre las ruedas motrices para una máxima tracción.

En la parte trasera, el parachoques fluye en los pasos de rueda traseros para enfatizar la gama LF-CC.  Las características  lámparas en forma de L presentan un diseño estratificado, con fuerte diseño tridimensional. La luz de tope trasera está integrada en la “antena de tiburón”.

El  acabado del LF-CC está realizado en un nuevo color exterior "Fluid Titanium”, un acabado metálico con brillo excepcional que combina un resultado nítidos y brillants con oscuras superficies sombreadas para reforzar las poderosas formas de las superficies de la carrocería.

Diseño de interiores

El LF-CC introduce algunas pistas del progresivo lujo de la configuración de cabina futura de los modelos de Lexus, y representa un desarrollo ulterior de la empresa en cuanto a su la filosofía de diseño HMI (Human Machine Interface).

El panel de control está dividido en dos zonas diferenciadas: una zona superior del Display, con una pantalla multi-display situada a una distancia ideal para su rápida visualización, y una inferior, zona de operaciones, que permite acceder a la palanca de cambios de diseño único y un innovador display táctil para el sistema de control remoto.

“LEXUS ANUNCIA EL LANZAMIENTO AL MERCADO DE UN COUPÉ DE TAMAÑO MEDIANO EN UN FUTURO PRÓXIMO.”

Esta clara división de zonas crea una fusión única de una cabina aireada, espaciosa y deportiva al mismo tiempo que pone el énfasis en un ambiente cómodo centrado conducción. Todos los componentes funcionales de conducción se consolidan en el entorno de seguridad del conductor, que combina ergonomía con avanzadas tecnologías HMI.

El conductor se beneficia de una posición baja, muy centrado en una conducción deportiva, volante de dirección agarre ancho, colocación del pedal óptima y alta visibilidad de los diales de los  instrumentos. La pantalla táctil táctil para el sistema de control remoto se encuentra justo detrás de la palanca de cambios para el máximo confort y facilidad de operaciones.

Coordinado con el color 'Titanium Fluid' exterior, los asientos, los paneles de las puertas y el salpicadero se presentan en un acabado cálido y elegante tapizados en cuero color ámbar. El uso extensivo de acabados metálicos y materiales de tacto suave refuerza la alta calidad del habitáculo. El contraste entre las gamas de color exteriores e  interiores proporciona al vehículo una imagen elegante y al mismo tiempo deportiva.

Nuevo sistema de transmisión 2,5 litros Full Hybrid

Representando el nuevo sistema de propulsión Lexus para la producción futura, el LF-CC está equipado con un nuevo y altamente eficiente sistema de propulsión Full Hybird de 2,5 litros  ofreciendo una combinación del rendimiento de acoplamiento adecuado para un deportivo, coupé del segmento D y bajas emisiones de CO2 por debajo de 100g/km. Este sistema de propulsión logrará posicionarse como líder en su clase de eficiencia energética, con más de 2hp producidos por gramo de CO2.

Este sistema de propulsión Lexus Hybrid Drive cuenta con un totalmente nuevo, ultra-suave funcionamiento, 2,5 litros de 4 cilindros de gasolina acoplado a un motor de alto rendimiento.

Además del motor de gasolina y un motor eléctrico, el sistema de accionamiento híbrido LF-CC comprende, además, un generador, una batería de alto rendimiento, un dispositivo de división de potencia que, a través de engranajes de reducción planetarios, combina y reasigna potencia desde el motor, el motor eléctrico y el generador de acuerdo con las necesidades operativas, y una unidad de control de potencia compacta para gobernar la interacción de alta velocidad de los componentes del sistema.

“LF-CC MUESTRA LA ÚLTIMA EVOLUCIÓN DEL LENGUAJE DE DISEÑO L-FINESSE Y LA PARRILLA FRONTAL EN DOBLE PUNTA DE FLECHA QUE SE REFLEJARÁN EN LOS FUTUROS VEHÍCULOS LEXUS DEL SEGMENTO D.”

Adaptado específicamente para el sistema de propulsión híbrido, los nuevos cilindros de gasolina de 2,5 litros, DOHC, 4 se benefician de varias mejoras técnicas. Adoptan el ciclo Atkinson y tecnología D-4S  de inyección directa para optimizar ambas la potencia y eficiencia de combustible beneficios del Lexus Hybrid Drive.

Lexus presentará este nuevo sistema de propulsión híbrido en su gama de modelos en un futuro próximo.

Lexus en el Salón de París 2012

Además de la presentación mundial del nuevo LF-CC, Lexus también mostrará el nuevo LS 600h F SPORT en primicia para Europa Occidental. El nuevo buque insignia de la gama LS refleja un audaz exterior, diseño de interiores  y una mejorada dinámica de conducción,  refinamiento y lujo junto a una innovadora y avanzada tecnología.

Lexus LS 2013
  • La berlina de representación LS también adopta la nueva parrilla Lexus con doble punta de flecha.
  • Liderazgo mundial en refinamiento, sofisticación y lujo, incorporando numerosas novedades tecnológicas.
  • Mejorando las aptitudes dinámicas y por primera vez también con un modelo F SPORT.
  • Lexus LS 600h, el híbrido más potente del mundo.
  • Más de 3.000 cambios respecto al modelo anterior.
Lexus ha desvelado por fin , en San Francisco, California la nueva estructura de la gama LS 2013, incluyendo el LS 460, LS 600h y el nuevo LS F SPORT. Equipado con la tecnología Lexus Hybrid Drive, el LS 600h sigue siendo el híbrido más potente del mundo con su motor V8. Siguiendo al lanzamiento del reciente GS 450h , el renovado buque insignia de Lexus, el LS en su versión 2013, alcanza unos nuevos referentes en lo que se refiere a refinamiento, incorporando la nueva parrilla Lexus en doble punta de flecha y numerosas novedades tecnológicas que marcarán tendencia en el segmento .

‘Con más de 730,000 unidades comercializadas durante los últimos 23 años, la cuarta generación de la gama LS, ha evolucionado con los tiempos’ ha dicho Kiyotaka Ise, Presidente de Lexus International. 'Nuestro nuevo buque insignia tiene mucha más presencia visual externa y además unas capacidades dinámicas no disponibles en el segmento hasta hoy y además los más altos niveles de refinamiento y lujo

El nuevo LS incorpora más de 3.000 cambios respecto a la generación anterior, incluyendo 3 novedades tecnológicas mundiales , y mas de 15 novedades por primera vez, disponibles en un Lexus.

Los cambios más importantes son los siguientes: Diseño Nuevo Lexus LS 2013 F Sport El diseño exterior del LS ha sido completamente puesto al dia, y por primera vez en un Lexus todo el apartado de iluminación es de tecnología LED (incluidos los antinieblas delanteros), siendo estos los más pequeños del mundo, pero con una potencia lumínica impresionante. Reflejando la nueva dirección de diseño de los vehículos Lexus, el nuevo LS, también adopta la parrilla en doble punta de flecha que estrenó su “hermano pequeño” el GS, permitiendo al igual que en el resto de la gama una imagen diferenciadora y una gran presencia en la carretera. Dinámica de Conducción LS 2013 driving dynamics

Nuevas tecnologías Lexus en fabricación mediante Laser de última tecnología a la hora de las soldaduras y utilizando también productos adhesivos de última generación en el chasis han permitido aumentar notablemente la rigidez de la estructura de la carrocería. Esto no solo ha permitido incrementar la estabilidad sino también ha permitido incrementar el placer de conducción sin detrimento de la agilidad de la respuestas del chasis

El nuevo sistema Drive Mode Select permite hasta 5 modos distintos de conducción: ECO, COMFORT, NORMAL, SPORT S y SPORT S+, con este sistema se puede optimizarlas distintas preferencias del conductor a la hora de establecer un tipo u otro de conducción.

F SPORT LS 2013 F Sport

El completamente nuevo LS F SPORT aporta una imagen mucho más deportivo un diseño exterior e interior más agresivo y con unos equipamientos realmente en linea con la gama F, a modo de ejemplo, en esta versión F SPORT se reduce la altura de la carrocería en 10 mm gracias a unas suspensiones rebajadas, además adopta unos discos de freno de 6 pistones firmados por Brembo® y también adopta levas de cambio en el volante. La versión LS 460 además incorpora un diferencial de deslizamiento limitado fabricado por Torsen®. Y las versiones LS 600h están equipadas con un sistema de estabilizadoras activas. La versión LS 460 F SPORT incorpora además un resonador interno que amplifica y mejora el sonido del motor, pudiendo ser escuchado dentro del vehículo de manera muy armónica.

Refinamiento, Confort y Lujo Progresivo LS 2013 F Sport Interior

El nuevo LS, con las mejoras que incorpora a nivel de refinamiento y vida a bordo, se proclama como el vehículo más silencioso y confortable del mercado sin ningún género de duda. Se han realizado mejoras perceptibles en materia de insonorización del motor, vibraciones del chasis y ruidos aerodinámicos. Entre estas mejoras, se han creado unas cámaras de insonorización en los pasos de rueda del vehículo que disminuyen el ruido en el habitáculo. El nuevo Lexus LS, estrena el sistema Lexus Climate Concierge Air Conditioning, un sistema que mediante 13 sensores optimiza la temperatura perfecta para el habitáculo.

También en la gama LS, está disponible el sistema Remote Touch Interface que trabaja en conjunto con el sistema de entretenimiento con la pantalla de 12.3”, la más grande de la industria. El sistema de Navegación Lexus ahora incorpora mayor capacidad en formato HDD, y con capacidad de conexión a Internet y además incorpora el mejor sistema Multimedia del Mercado, un sistema Mark Levinson de 19 altavoces ahora con lector Blu-ray®.

Seguridad Avanzada LS 2013 Security

El nuevo sistema avanzado Pre-Crash (A-PCS) con el sistema de esquiva de obstáculos que incorpora el nuevo LS está considerado como es el más avanzado de la industria en estos momentos. El sistema está diseñado para asistir al conductor en evitar o disminuir los riesgos de colisión con vehículos y peatones bajo una numerosa gama de circunstancias de conducción y tráfico, incluso de noche que junto con el sistema Lexus Night View, hacen al nuevo LS, el vehículo más seguro del mundo.

Nos gustaría conocer vuestras impresiones. ¿Qué opináis del nuevo Lexus LS?

Versión única y descapotable del Lexus LS 600h L

Una versión exclusiva y única del Lexus LS 600h L Landaulet con tecnología Full Hybrid y techo de policarbonato transparente de una sola pieza. El sistema de propulsión Lexus Hybrid Drive de segunda generación permitirá al vehículo operar en modo “zero emissions” en la mayor parte de la ruta que harán los recién casados tras el enlace por las calles de Mónaco.

La conversión ha sido realizada por el famoso carrocero belga Duchatelet Carat, trabajando en estrecha colaboración con los ingenieros de Lexus con sede en Bruselas. El proyecto ha requerido más de 2.000 horas de trabajo intenso de diseño y fabricación, con un enfoque máximo en el mantenimiento de los altos niveles de calidad y sofisticación tecnológica que son inherentes a todos los Lexus, y preservar el rendimiento, seguridad y atributos dinámicos y medioambientales de la berlina de alta representación LS 600h L.

El proceso se inició con el cálculo de diseño con tecnologías CAD, simulaciones y modelos 3D. El refuerzo de la carrocería se completó con un uso extensivo del Kevlar con estructuras de nido de abeja. También se ha utilizado la fibra de carbono para lograr la rigidez del chasis adecuada y torsión después de la eliminación de la cubierta y pilares.

La magnitud e importancia de éste proyecto implicó que la mayor parte del vehículo tuvo que ser desmantelada, con alrededor de 20.000 piezas mecánicas desmontadas completamente a mano. Volver a montar todo el material tras las modificaciones, se llevó a cabo bajo la estrecha supervisión de un equipo de Ingenieros de Lexus para garantizar las especificaciones del vehículo original y su rendimiento.

El techo transparente presentó un reto tanto en el diseño, como en su ejecución, ya que se trata de una única pieza de grandes dimensiones y sin refuerzos o pilares. En la construcción de éste techo transparente, Lexus contó con los servicios de una empresa especializada en el suministro de componentes aeronáuticos, como las pantallas de helicópteros y cubiertas de aviones de combate.

El techo es una sola pieza, muy ligero, de policarbonato de tan solo 8 mm de espesor y pesa sólo 26 kg. Fijado a la carrocería del Lexus a través de dos piezas intermedias, que permite una visión perfecta dentro y fuera del coche.

Una maqueta previa fue construida con forma de nido de abeja y fibra de carbono para validar la forma del techo definitivo y la integridad estructural del conjunto y para garantizar un ajuste perfecto con las tolerancias de menos de 1mm.La etapa final de la conversión, montaje y acabado llevó a un equipo de 10 especialistas que trabajaron de forma conjunta y coordinada con los ingenieros de Lexus durante más de dos semanas tan sólo en la instalación del techo.

Techo de una sola pieza transparente fabricado con tecnología aeroespacial